IT之家 7 月 8 日消息，梅赛德斯-奔驰集团今日发布 2026 年第二季度全球销售数据，集团共交付乘用车及轻型商务车 511,900 辆，同比下降 6%。 其中，梅赛德斯-奔驰乘用车部门的销量为 417,800 辆，同比下滑 8%。 IT之家注意到，梅赛德斯-奔驰 在中国销量同比下滑 30% 至 98,600 辆 。官方表示，中国市场下滑是由于日益激烈的竞争环境，以及公司当前正处于新产品产能爬坡的过渡时机。 不过，得益于新一代电动车型的推动，奔驰第二季度 全球纯电车型销量同比猛增 50% ，达到 63,000 辆。 今年上半年，梅赛德斯-奔驰集团共计
引言 2026 年，大模型产业已从概念验证全面步入规模化落地阶段。根据国家数据局公开数据，我国日均 Token 调用量已突破 140 万亿，较两年前增长超千倍。Token 调用量指数级攀升的背后，是企业从“要不要用大模型”到“如何用好大模型”的集体转向，而这一转向最先冲击的便是底层算力基础设施 —— 选型决策的复杂度和紧迫性正在以前所未有的速度攀升。 一个显著的变化是：算力不再被视为一种可以按卡采购的标准化硬件，而是被重新定义为一种“生产能力”。这一认知转变催生了“Token 工厂”概念的兴起，也使得算力基础设施的选型维度从单一的硬件规格扩展到了平台能力
低空经济的热度，很多时候是从一架飞行器开始的。 过去几年，eVTOL真机亮相、飞行汽车概念升温、低空航线试点、地方产业基金入场，让这个行业快速成为新兴产业里的高频词。相比传统无人机，eVTOL为代表的载人载货飞行器，显然承载了更大的想象力：它不仅指向低空物流、应急救援、城市治理，也指向未来城市空中交通、城际运输和立体出行。 这股热度背后，更值得关注的不是市场空间想象，而是产业正在从概念展示进入审定、取证和运行体系建设阶段。 公开资料显示，国内无人驾驶、电动垂直起降等新技术快速突破，已完成19个无人驾驶航空器型号审定工作，在审新兴航空器型号数量超过70个。
